Startschuss fürs «Autostöpple 4.0»

Im Seetal ist die Kantonsgrenze zwischen Luzern und dem Aargau nicht zu sehen, aber in vielen Bereichen zu spüren. Mit Ausnahme der Seetalbahn am linken Hallwilerseeufer auch im öffentlichen Verkehr (öV). Am rechten Ufer sind die Gemeinden zwar einander freundschaftlich verbunden, indes fehlt eine direkte Verbindung, wenn man keine individuelle Fahrgelegenheit hat.

Zum Auftakt der Startveranstaltung von Taxito Seetal schilderte Koordinatorin Gabi Lauper Richner als Präsidentin der Begleitgruppe Kantonsübergreifende Zusammenarbeit im Seetal (KEK Seetal) diese Ausgangslage. Verschiedentlich hatte es Anläufe gegeben, hier konkret kantonsübergreifend Verbindungen herzustellen: «Doch die angedachte Busverbindung hatte ein zu grosses finanzielles Risiko.»

«Ein erster Meilenstein»

Taxito Seetal sei nun «eine öV-nahe Alternative», so Lauper. Und der Aescher Gemeindepräsident Christian Budmiger feierte den Start als «ersten Meilenstein».An elf Standorten in den Gemeinden Aesch, Bettwil, Buttwil, Fahrwangen, Hitzkirch (Dorf, Gelfingen, Mosen), Hochdorf, Meisterschwanden, Muri und Schongau kann man per SMS-Nachricht ein Fahrziel anzeigen lassen.

Autofahrer sehen die Wunschdestination, können bei Übereinstimmung anhalten und den Gast mitnehmen. Für den Fahrgast fallen Kosten von 2.90 Franken (via Handy belastet) an; dem Fahrer wird ein Franken gutgeschrieben.

Für Martin Beutler von der Taxito AG, die den Dienst schon in andern Regionen aufgebaut hat, ist es erfreulich, dass im Seetal nach fast vierjähriger Vorarbeit nun die dreijährige Einführungsphase gestartet werden konnte.

«Das Seetal wird besser»

Gastredner beim Taxito-Startschuss war der Hitzkircher FDP-Ständerat Damian Müller, der zuerst die Initiative lobte, etwas zur Verbesserung der Verbindungen beizutragen: «Die Schweizer sind ja ein gmögigs Völkchen. Aber in unserer Selbstzufriedenheit sehen wir zu oft, was alles schiefgehen könnte, und machen deshalb eher nichts.» Im Seetal habe früher zu oft der Kantönligeist eine Initiative verhindert.

Der Ständerat bezeichnete das Smartphone-basierte Mitfahrsystem als «Autostöpple 4.0». Statt dem Daumen wie früher sorge moderne Technik für die Verbindung von Gast und Fahrer.

Mitfahren in Privatautos habe es schon früher gegeben, teilweise mit politischer Dimension etwa während des Zweiten Weltkriegs in den USA oder in Paris während eines Metrostreiks in den Neunzigern. «Taxito ist nun ein reizvolles Angebot mit ökologischer und gesellschaftlicher Komponente», sagte Müller und verwies auf mögliche Bekannt- und Freundschaften, die solche Mitfahrten auslösen könnten. «Taxito wird die Welt nicht verändern, aber die Welt im Seetal etwas besser machen», so Müller.

Projektleiterin Gabi Lauper Richner rief die Bevölkerung zu reger Teilnahme auf: «Diese Chance gilt es zu packen.»