Neue Brücke über den Steinerkanal

Diese Woche erfolgte der Startschuss für den Ersatz der Brücke über den Steinerkanal in Rupperswil. Die direkte Verbindung nach Auenstein ist deshalb rund vier Monate gesperrt.

Start zum Ersatz der Brücke über den Steinerkanal: Die Projektverantwortlichen Nicole Jans (Ingenieurbüro Wilhelm + Wahlen), Guido Sutter und Walter Waldis (vom kantonalen Baudepartement). Foto: Fritz Thut
Start zum Ersatz der Brücke über den Steinerkanal: Die Projektverantwortlichen Nicole Jans (Ingenieurbüro Wilhelm + Wahlen), Guido Sutter und Walter Waldis (vom kantonalen Baudepartement). Foto: Fritz Thut

Gemäss Guido Sutter, dem Projektleiter Brückenbau der Abteilung Tiefbau des kantonalen Departements für Bau, Verkehr und Umwelt (BVU), gibt es zwei Gründe, wieso die Brücke über den Steinerkanal ersetzt werden muss. Zum ersten ist das Bauwerk aus dem Jahre 1954 in einem sanierungsbedürftigen Zustand: «Man sieht Risse im Belag», so Sutter. Zum zweiten ist die bisherige Brücke mit ihrer Breite von fünf Metern in Fortsetzung der 2011 bereits auf sechs Meter und einen Radstreifen von 1,5 Meter verbreiterten Kantonsstrasse K471 ein Engnis.

Zehn Platten à 25 Tonnen

Bauingenieurin Nicole Jans, die schon in die Zustandsuntersuchungen involviert war, leitet nun den Ersatz der Brücke. «Zuerst wird die alte Brückenplatte so demontiert, dass kein Material in den darunterliegenden Steinerkanal fällt.» Die Widerlager an den beiden Ufern können weiter verwendet werden, müssen jedoch verbreitert werden.

Die künftig 8,3 Meter breite Brücke mit der ebenfalls sechs Meter breiten Fahrbahn wird in der Plattenbauweise erstellt. Zehn Betonplatten mit einem Gewicht von je etwa 25 Tonnen werden mit einem grossen Kran direkt an Ort und Stelle gehievt. «Dies hat den Vorteil, dass wir schnell arbeiten können und kein zusätzliches Gerüst montieren müssen», so Ingenieurin Jans.

Umleitung via Wildegg

Koordiniert mit den Arbeiten an der neuen Brücke erhält die K471 ab April den letzten Sanierungsschliff. Am Schluss wird auf die bestehende Oberfläche ein total 13 Zentimeter dicker Deckbelag aufgebracht. Mit der Abstimmung der beiden Teilprojekte erreicht man, dass die Einschränkungen auf der Kantonsstrasse möglichst minim bleiben.

Vorerst werden die Autos via Wildegg umgeleitet. Für Fussgänger und Velofahrer bleibt die Strecke meistens passierbar. Lediglich während des Belagseinbaus Ende April oder Anfang Mai werden auch hier lokale Umleitungen fällig. Die Strasse selbst soll bis zum Beginn der Badi-Saison wieder offen sein.

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